日前，据多家媒体报道，英国电机制造商Saietta集团在11日表示，将从恒大集团旗下汽车子公司手中收购电动传动系统公司e-Traction，交易金额高达200万欧元（合231万美元）。
Saietta表示，收购恒大新能源汽车旗下的荷兰公司e-Traction将为其提供新的商业能力和一个已建成的生产设施，以进一步加强自身业务。e-Traction也为重型货车和公交车生产高压电力电子产品。
Saietta首席执行官Wicher Kist表示:“此次收购将使Saietta的业务战略加快数年。”此外，Saietta还透露，作为交易的一部分，恒大已经免除了向e-Traction提供的约2120万欧元贷款。
相关资料显示，e-Traction，成立于1981年，总部位于荷兰，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业。2019年恒大健康发布公告斥资5亿元收购e-Traction，获得轮毂电机技术。
说实在谁也没想到恒大汽车会用这么低的价格将自己用5亿元收购回来的公司就这么卖掉了，很多人都很不能理解恒大汽车这么做的目的到底是什么，我们又该如何看待恒大汽车当前的这种行为？
首先，一般情况之下，我们看到大部分的上市公司都很少使用这么特殊的一种行为方式，毕竟如此大规模，耗资巨大，买下来的产品竟然能够用这么低的价格就贱卖了，真是让人感觉有一种被暴殄天物的感觉，毕竟放着任何一个正常的公司，都不会把一个自己5亿元买回来的公司，用200多万美元的低价销售出去，这让人实在是感觉太不划算了，即使是打折出售，也不至于到打骨折的地步。
其次，我们来看恒大汽车这么做的目的又是什么呢，对于当前的恒大汽车来说，及时交付汽车，真正在整个新能源汽车市场上打一场翻身仗，才是恒大汽车当前最需要做的事情，那么在这样的情况之下，我们再来看这件事，似乎也就有那么一些可能性了：
一是恒大汽车实际上把这家公司所拥有的技术已经学习完成了，这项技术已经外化于行内化于心了，所以在这样的情况之下，恒大汽车很有可能卖掉的只是这家公司的一个空壳，本身的核心技术自己已经掌握了，自然对于这家公司而言，已经没有了足够的利用价值。
二是像当年福特出售沃尔沃或者说是德国出售宝沃汽车那样，很有可能的是这家汽车技术公司本身自身的盈利能力已经出现问题，留着它继续在自己的产业体系之中，反而不仅没有好处，甚至还有不少坏处，那么这个时候及时抛售止损也就显得很正常了，我们不排除恒大汽车当前的布局是有这样的可能性。
三是对于当前的恒大来说，其实正在处于丢驹保帅的关键时刻，所以在这个时候尽可能的缩减自己的资产规模，将自己的摊子逐渐缩小，从而将力量全部集中起来来办，最重要的事情可能才是当前恒大汽车最想要做的事情，所以如果我们从这个角度来看，恒大汽车的布局也不是那么难以理解了。
但是不管怎么说，恒大汽车当前采用这样的一种方式进行市场布局，还是或多或少给市场带来了很多奇怪的不确定性，所以在这样的情况之下，我们也要仔细看待恒大汽车当前的市场发展。
来源：江瀚视野
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