“我上个月刚通过了人工智能训练师资格考试”。天津港第一港埠有限公司拖头队副队长成卫东告诉了记者一个好消息。作为本市产业工人的杰出代表成卫东没有放慢学习、攻关的脚步，而是以新时代产业工人的责任感致力于港口前沿科技的研究，以坚定的理想信念投身到以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业之中。
人工智能训练师是近年来新备案的职业技能认证项目，对于整日忙碌的成卫东来说，这个考试并不简单，他每天挤出时间学习练习，经过近半年时间的准备，他成功考取了证书。用他的话说，越钻研越觉得自己学得不够，天津港越发展越感到“压力”巨大。“天津港在智慧港口、绿色港口建设方面，可以说处于全球领先行列。不过这个领先地位，就如同马拉松比赛中的领跑者，不仅比别人要耗费更多的体力，承受更大的心理压力，如何屹立全球港口之巅，每一位天津港人自感重任在肩。”成卫东说。
据了解，今年1-8月，天津港集团完成货物吞吐量3.37亿吨，同比增长3.54%，集装箱吞吐量1618.46万标箱，同比增长3.84%，双创历史新高，助力新华·波罗的海国际航运中心发展指数天津排名重返前20，北方国际航运枢纽地位更加彰显。特别在绿色智慧码头建设方面：第二集装箱码头公司获评绿色智慧“双五星”港口；大型集装箱装卸设备自动化率达到66%，行业领先；研发上线新一代集装箱码头管控系统JTOS、港口大模型PortGPT1.0等自主可控核心技术，全港风、光等年发绿电能力近1.8亿kWh。
而过去几年，依托“成卫东劳模创新工作室”，成卫东带领团队开展了200余项技术创新，获得40多项国家专利，为企业创造经济效益6000多万元。尤其是在天津港的全球首个“智慧零碳”码头上，成卫东以人工技能赋能人工智能，给机器人当起了“师傅”，解决了人工智能运输机器人在作业中自动充电、自动避让、自动停靠等棘手问题，凭借咱们国家5G、北斗等自主技术，成卫东的新徒弟们已经实现了全球首屈一指的L4级无人驾驶，为世界自动化集装箱码头建设给出了全新的“中国方案”。
不过这些成绩在成卫东看来还远远不够，他和他的团队还在向着新的技术高峰攀登，他说：“中国式现代化离不开产业工人的现代化。要让前沿科技产生效益，最终还是要依靠生产一线的产业工人来完成。因此，新时代产业工人必须提升素质技能，以适应中国式现代化发展的要求。”
而考取人工智能训练师证书就是成卫东自加压力，寻求突破和进步进行的最新尝试。他说，成为人工智能训练师可以更规范地对数据进行收集和预处理，让一线的数据更好地服务于天津港港口大模型PortGPT1.0建设，提高模型的准确性和性能。
“现在，对我们拖头队工人来说，不仅要会开车、修车，还要了解人工智能知识，从程序编写到AI训练都要学习掌握。现在天津港正在建设的PortGPT1.0（即港口大模型），我们也要参与大模型的训练，把我们工作中收集到的数据，提供给大模型参与训练，让大模型在识别、控制、运作等方面发挥效能，代替人工，减少失误，从而提高生产效率。”成卫东说。
据了解，港口大模型通过视频和图像可识别现场生产的多种场景，未来可以代替码头现场的安全员，对作业现场进行24小时智能化监管。目前，PortGPT1.0已完成部分场景的开发测试并在现场视频识别中尝试应用。接下来，天津港还计划尝试将PortGPT应用场景进一步拓展到港口调生产、客服、办公辅助等更多方面。
智慧绿色是天津港打造世界一流智慧绿色枢纽港口升级版的“发力点”之一，在做强做大国际“朋友圈”、陆向建网、港产城融合方面，天津港也接连取得了亮眼成绩。目前，天津港集装箱航线达到147条，60%以上外贸货物来自“一带一路”沿线，做强南北“两港一航”“海上高速-FAST”、环渤海“天天班”服务，巩固提升“天下港口、津通世界”战略地位。
同时，天津港发挥中蒙俄经济走廊东端桥头堡和三条大陆桥过境通道优势，布局“三线十六区百店”内陆营销服务网络，海铁联运保持全国前三、跨境陆桥位居沿海港口前列；巩固提升“四千行动”，深入实施“春雨行动”，以服务赢得市场主动，正在从客户“身边的港口”走向“心中的港口”。
港产城融合方面，以全市实施港产城融合发展等“十项行动”为契机，深入对接“货物、货流、货主”需求，培育东疆“全球仓”、保税混矿、焦炭交割、跨境电商、大宗商品贸易等业态；依托天津港约50平方公里丰富土地资源，政企联合精准招商，以港口为龙头带动航运、贸易、加工、制造等适港产业集聚，推动港城联动协同、相向而行；做优邮轮文旅产业，创建文化旅游区国家4A级景区，天津至大连客滚航线复航，接待国际邮轮艘次、进出境旅客人次始终保持北方首位。
天津港集团党委书记、董事长褚斌表示，天津港集团将秉持“以客为尊、服务兴企、合作共赢”发展理念，在“智慧创新、绿色低碳、开放合作、协调融合、人本共享”五方面争做建设中国式现代化港口排头兵，坚持以港口带物流、物流带经贸、经贸带产业，产业带动城市高质量发展，加快由“货物通道”升级为“经济走廊”、由“通道经济”升级为“港口经济”，为天津加快建设社会主义现代化大都市贡献更多“津港力量”。
（津云新闻记者 霍艳华 海报设计 李博婷）
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