在众多旅行方式中，我对长途火车带着一种痴迷，尤其对国际列车情有独钟。火车上形形色色的乘客，沿途藏匿深处的风景，穿越一座座陌生的城市，贴着每一寸大地前进直至接近目的地，这些都是火车吸引我之处。
几年前，我乘火车从北京到拉萨，东西横贯内蒙古，再到独自一人乘“K3次”中俄国际列车，历经6天5夜从北京抵达俄罗斯首都莫斯科，这是我最长的火车旅行。之后我决定坐遍中国的国际列车，之后几年内我陆续完成了广西南宁－越南河内，以及辽宁丹东－朝鲜平壤、黑龙江绥芬河－俄罗斯格罗捷科沃的体验。
01
北京——莫斯科
“K3次”中俄国际列车与西伯利亚大铁路汇合，是中国铁路里程最长的旅客列车，横贯欧亚大陆，穿越京包铁路、集二铁路、蒙古纵贯铁路及西伯利亚铁路，全程7826公里。这趟列车也充满传奇色彩，最早乘坐这趟火车的多是来往于中国、蒙古、俄罗斯的倒爷，在当时这是一条危险的铁路线。K3的历史故事在许多电影作品中也有展现，如《莫斯科行动》。
“K3次”列车在每周三在北京站发车，于星期一抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站。在北京站一个专门的国际列车候车室我登上了这趟列车，当时我是这节车厢唯一坐完全程的乘客。这趟火车从中蒙边境二连浩特出境，出境前列车员会发中餐和晚餐的免费餐券。之后，中国的餐车将不再同行，而是换上蒙古餐车或俄罗斯餐车。每节车厢配备两名列车员，轮流值班，每节车厢都有一个烧煤的炉子，独立供暖。在中午的时候他们会一起做饭，也会喊上我吃饭。
由于中蒙两国轨道宽度不同，在二连浩特停留的3个小时里，火车要在“国际换轮库”里更换车轮。之后列车会停靠在蒙方的边境检查站上进行入境检查，随后开始穿越茫茫的蒙古大草原，抵达首都乌兰巴托时会停留半个小时，乘客可以下车。
深秋时节乘坐这趟列车，会看到金黄色的西伯利亚平原，铁轨几乎沿着森林延伸。进入俄罗斯界，车窗外是目不睱给的森林一片连着一片，还有起伏连绵的山峰，树的颜色如油画般层层叠叠。每天我就这样趴在窗户上望着天地之间，贝加尔湖如期而至。列车贴着贝加尔湖行驶大半天，一面是层林尽染，一面是波光闪闪，那画面令人陶醉。我拿出手机听着李健的《贝加尔湖畔》，在此之前这一切还只是我的一个梦，现在它触手可及。
这条铁路线全程连接三个国家，纵贯蒙古国南北，经过俄罗斯至少14个行政单位，经过蒙古高原、雅布洛诺夫山脉、贝加尔湖。翻过乌拉尔山区后，列车驶入东欧平原。我记得，进入欧洲的那天，是在火车上的第5天。
由于线路长、跨度大，一路上经历了多种天气变换——晴天、阴天、雨天，甚至雪天。铁路的沿线经常会看到积雪，但随着列车向西行进，积雪不再有，东欧平原确是秋意盎然。在火车上的第6天，于莫斯科时间的下午，K3国际列车抵达终点莫斯科，我也结束了这场壮丽的西伯利亚之梦。
02
南宁——河内
跟很多人一样，电影《情人》让我对越南有了最初的认识。我看了很多越南电影，《恋恋三季》《青木瓜之味》等，想从电影里更多地了解越南，这个曾经的法国殖民地。越南是越往南越美，有着美丽的海岸线，电影里充满法国情调的西贡（胡志明）也吸引着我想去越南看一看。
从中国到越南乘坐国际列车一共有两种路线供选择：
1、从南宁到河内（嘉林）的“T8701次”，车票便宜，时间短，车上环境也不错。
2、从北京到河内的“Z5次”(周一、周四始发的国际列次)，车票贵，时间久，适合时间比较充裕的人，或者想体验完整行程的人，而从北京出发的车也会经过南宁。
我这次选择的是从南宁到河内这一趟。2009年1月1日此次火车正式通行，南宁因此成为除北京外第二个有国际旅客列车始发的城市。这趟国际列车只挂5节软卧车厢、定员152人。
南宁与河内相距只有400多公里，列车全程运行11个小时，包括在中国凭祥和越南同登接受过关检查的4个小时。比较好的是这趟火车是夕发朝至的，但是晚上很是折腾，需要经过两次过关检查，并且是所有乘客要带着行李下火车，基本上别想好好睡觉了。
火车上每节车厢的包房里共有四张床铺，关上门就可以形成独立空间。跟西伯利亚铁路相比，这一路的景色并没有什么特别惊艳的地方，而且时间也只有一个晚上，但站在窗边，看着太阳落山，夕阳染红天际，光从草地上的树林掠过，听着铁轨发出轰隆隆的声音，也是令人愉悦的经历。
晚上10点20分我们到达中国边境凭祥，等待中国边检，全车的人需要带上所有行李下车到旁边的小房子里过安检、护照盖章，晚上11点40放行出境。至此，我们的列车便进入越南的境内。没过多久，火车又停了下来，这一次是越南入境边检了。
大概是深夜12点左右吧，全火车的人再一次拖着全部行李下车。这个时候，越南的边检工作人员会收走护照检查签证并盖章。在过关入境等待拿护照的时候，还可以买越南电话卡以及换越南盾，但这里的汇率较低，只要少量换一些零钱就好，到了当地再去换或者直接使用美元也是可以的。凌晨5点45我们就到达终点站河内，从这里开始我后面两个月的东南亚之旅。
乘坐火车从陆路过境，其实有很多坐飞机体会不到的乐趣，可以让旅途的颗粒度变得更细。在火车上一路看到接壤两国文化过渡的脉络，可以领略不同国家边境城市的风土人情。我常说太快到达的地方也容易很快忘记，而慢慢经过的地方反而会长久地留存在我们的记忆之中。
除了我所提到的国列线路，从中国出发还有到蒙古和哈萨克斯坦、从丹东到平壤的列车，在今年中老昆万铁路也正式运行，开通了“D887次”昆明到老挝万象的高铁。
接下来，我将继续完成“坐遍中国的国际列车”计划，乘坐火车去旅行的故事尚未完成，期待和越来越多的火车爱好者在旅途中相见。
国际列车除“Z5/6次”由北京局集团公司售票外，其他国际列车或国际直通客车都由中国国际旅行社售票。
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