以罚款为目的是耍流氓，要交通安全也要交通安宁

针对广东佛山一高速路“天量”罚单一事，广东省相关部门已派出工作组赴现场调查。佛山公安交警部门12日晚间发布官方通报称，业主单位即日起对该路段标志标线集中进行优化改进，包括增划虚线、增设提示标志、解除货车靠右行驶管制措施等。（4月13日央广网）

近日来，“佛山一路口62万车主违章，总罚款超1.2亿元”事件被曝光并引发舆论热议。12日，广东省相关部门派出工作组前往调查。12日晚上，佛山公安交警部门就发布通报称该路段标志标线进行优化。相对而言，佛山交警的反应还是比较快速的，值得肯定。但无论如何，此事的教训都必须深刻汲取：以罚款为目的的交通执法都是耍流氓，要交通安全也要交通安宁。

据统计，2020年，全国交通罚款总额超过了3000亿。而我们的汽车保有量不过才2.81亿辆，去年平均每辆车罚款超过千元。仅从上述数据看，就能轻易判断，在某种程度上，一些地方的交通罚款已经背离了初衷，罚款不再是手段，而成了目的。

也就是说，“创收”居然成了一些地方交通执法的目的，无疑是荒唐的。这种长期普遍存在的现象必须得到严肃、全面的整顿，否则不仅不利于交通安全，而且有损于“交通安宁”。

近期的典型案例是“货车司机因北斗掉线被罚款而服毒自杀”事件。根据《道路运输车辆动态监督管理办法》相关规定，货车的卫星定位系统出现掉线，应责令司机整改，如果拒不改正，就罚款800元。如果是恶意破坏、干扰、屏蔽卫星定位系统信息的，处2000元以上的罚款。

可是，涉事治超站工作人员发现金德强货车的北斗系统掉线后，根本不给他整改机会，也不问不查是不是他故意搞坏系统的，就要罚款2000元。由于不服气和无力承担罚款，金德强服农药自杀身亡。

上述涉事交通执法人员，居然为了罚款而罚款，为了创收而创收，践踏了法律尊严。试问，如此执法违法，又怎么可能维护交通安全，又怎么可能利于交通安宁呢？

相对而言，佛山高速路“天量”罚单事件的恶劣程度要低一些，但同样反映了以罚款为目的的错误价值观。

通报称，该处“电子警察”抓拍设备于2020年3月18日启用，截至今年4月1日，累计抓拍交通违法行为184373宗。网民反映某商业APP显示“共有624149人在该处违章”与实际情况不符。据央视新闻报道，车友反映此前某信息发布平台显示：“共有624149人在此处违章”，但经媒体曝露后，该数据已消失不见。

明明是62万人违章，怎么一夜之间就变成了18万人？究竟哪个数据为真，哪个数据为假？即便确实是18万人违章，那么，平均每天也有约500人违章，还是太多了。根据相关照片和视频，网友普遍认为该路段之所以罚单如此多，主要是因为标志标线设计不合理：标线设计不明，如果不提前预判，左右变道时极易压实线，造成交通违章。

可是，当地交警部门最初在回应网友和媒体的质疑时，却表示该路段的标志标线，是经过验收合格后投入使用的。但问题在于，“验收合格”就代表设置合理吗？就能心安理得地收取巨量罚款了吗？

该事件引起央视、新华社等各大媒体和广大网友的批评。在舆论倒逼之下，当地交警部门通报称，已对该路段标志标线集中进行优化改进。实际上，这就等于承认了设置不合理，否则有什么必要连夜整改？

仅用一年时间，一个路口就有62万人违章，总罚款高达1.2亿，即便按照18万人违章来计算，罚款也有3600万元。如此巨量的违章和罚款，不可能不引起当地交警部门的注意。那么，他们为何不去查明原因，不去思考整改呢？说到底，还是为罚款而罚款的思维在作怪。

为罚款而罚款，不能甩锅于“电子眼”，归根到底是因为一些交通执法部门及人员，已经掉进了钱眼里。以人民为中心，把人民放在心中最高位置，必须体现在交通执法中。为罚款而罚款，必须严肃整顿，坚决杜绝。（文/李蓬国）

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