雅斯顿原创文章 |麦琪
最新一期节目是大众探岳。自2018年10月22日探岳上市至今，汽车之家有超过337位认证车主发表了他们对探岳的看法，相比其他热门车型来说，这算是一个基数颇大的调查报告了。当然，这与探岳超过2万的每月销量相比，还是不太具有代表性和说服力。不过我还是从这些热心网友的点评里面找到了一些共鸣和一些反调。 先来点评第一个数据：印象标签。
在这个汽车画像里，权重最高的、最显眼的一个标签是「油耗低」。
我们曾经做过一次油耗测试，一周下来，城市拥堵路段平均油耗能到12L/100km以上，而纯高速路段最低能做到6L/100km，综合油耗在8.5L/100km左右。这几个数据跟汽车之家大部分车主的分享是差不多的，对于一款中型SUV来说算是还不错的成绩，虽然探岳在工信部的综合油耗竟然只有6.7L/100km。
看来车主们对于大众车的燃油经济性还是很宽容的，而且没有在一开始就把期待值提得很高，要知道，探岳在同级别的口碑排行榜上，油耗这一项的排名是第五。另外，我们在测试的时候发现了一个点，实际油耗和表显油耗差距有点大，可以说是仅供参考了。
权重第二的标签是「刹车灵敏」。这一点我其实不太认同，或者说，我认为它的刹车是在某些状况下表现得太灵敏。 在我的探岳330豪华版上，刹车踏板给我的最大感受是软，前三分之一的行程几乎没有得到非常明显的制动反馈，而当你再继续深踩刹车，制动效果又远大于脚踩踏板的程度。简单来说，探岳的制动并不是全段线性变化的，它是一个从无反馈到反馈过猛的过程。比如我此前比较习惯逍客那种相对较硬的刹车踏板，几乎每一段的踩踏都能得到速度变化的反馈，马自达也是类似的。
因此，从这些车过渡到探岳会有一段时间的不适应。尤其是在车速超过60km/h的时候制动，它要留出比其他车型更长的反应距离，一旦发现车子可能有刹不住的情况再深踩刹车，这时候的探岳就过于灵敏了，某些时候还表现出了像撞墙一样的灵敏。
另外几个权重较高的标签也比较有意思。第一个是有置换补贴，我在购买探岳的时候享受了8000元的置换补贴；而在此之前我们曾经看过其他品牌车型，非同品牌的旧车置换补贴大概只有6000元。当然，我认为这只是锦上添花，是让探岳更有竞争力的一点。 另一个是氛围灯不错。330TSI豪华版的氛围灯是单色的，是比较柔和的白色，主要位置在中控、车门、储物格、以及前排座椅下方等位置，可能这就是车友们眼中的大众高级感。
至于我们此前在测试探岳底盘的时候发现的滤震问题，同样出现在权重较高的位置。在具体的口碑印象了，悬挂减震不舒服是仅次于油耗低的第二大印象。看来关于探岳够不够德味，群众的眼睛还是雪亮的。
具体到细分项目的雷达分布图，探岳的空间得分最高、内饰得分最低。我在驾驶探岳超过6000公里之后，也有同样相似的排名。探岳虽然在外观设计上用了当前最新的设计，甚至有些细节近似于途昂和途锐，但是内饰满满的塑料感，依然是大众的原罪。包括330豪华版那个朴素的中控系统也是一大槽点，这些我们会在后续的视频中为大家呈现。
至于有网友拿探岳的轴距来批判它称不上中型车这一点，当你真正坐上第二排之后你会发现，宽敞的腿部空间已经让你忘记它只是一个标准轴车型了。 大众探岳的操控得分是4.57分，同级竞品中排名第一。这是让我比较疑惑的，同样的中型SUV，我反倒认为雪佛兰探界者的操控都要比探岳优秀。 探岳的问题是什么？家用，太家用了。这不是缺点，中国消费者大多喜欢这一点。车主们指出了一点：方向盘轻盈，这是让一款中型SUV容易上手的直接方式，但轻盈并不代表精准，因此在这份口碑调查中提到的转向精准我并不认同。我们之前在视频中已经提到的，探岳的方向盘虚位还是挺明显的。
另一点是侧倾，弹簧行程长让车身容易带来一些晃动、或者转向支撑不好的体验，车主很会自我安慰，说这毕竟是一台SUV。但后来我在开启了运动模式之后再次体验探岳，得到的却是完全不同的性格和体验。 首先，在标准模式下过沟坎像坐船的这种感受得到了彻底的解决，运动模式下的底盘非常硬，而这种硬并非不适感，底盘过减速带、沟坎时「嘭嘭」的声音让你对觉得高级、有信心，车身弹跳不明显，而且侧倾也得到了很好的抑制。 其次是很多车主提到的起步肉问题。运动模式下变速箱换挡变得非常积极，起步加速，转速能够迅速拉升到3000转以上，提速明显。不会像标准模式那样，为了油耗而限制动力表现，因此在起步、超车、甚至高速路段驾驶探岳，运动模式更爽快，也更符合大众车的原有形象。
汽车之家将探岳这款车定义为生活多面手，我认为这个词还算准确，这也是它能够超越途观、不到一年销量拉升到2万辆以上的主要原因。操控是它的短板，但其实很多用户并不那么在意这些。探岳很均衡，好看、好开，空间大，这已经很难得了。 过去几个月里，很多网友在后台咨询我们关于探岳是否值得买的问题，以及针对价格是否合理的探讨。也有很多网友陆续在后台给我们留言，想要回顾我们的探岳长测文章。感谢网友们的肯定，关于探岳这款车，我们还会陆续拍摄更多的用车体验，敬请关注。 以下，是过去几期探岳长测的视频链接，供参考。
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