“95加满，倾家荡产”
网友的这一句玩笑话，快成现实了......
从3月20日曝光的消息来看，国内成品油零售价再次调整，都有不同程度上涨，95#已经突破9元大关，而98#则步入了两位数时代。
什么概念呢？有网友算了个账。
一般来说，即使是紧凑型轿车，油箱容积也基本在50L左右，那么加满一箱95#的汽油最少也得花451元，真就堪比黄金了（最近的实时金价最高也才每克400左右）。
其次，小汽车的油耗一般在6-9升每百公里，以此类推，一箱油应该就跑600公里左右，而一般人每天上下班通勤大概需要30-50公里左右，那么几乎半个月，就“损失”了一克黄金。
要知道年初的时候，95#汽油的普遍价格还在7.5元/升，咬咬牙还能笑对人生。
没想到才2个月，价格就已经突破9元，这涨价速度堪称坐上了火箭，有车一族可都是坐不住了。
有的开始高峰期挤地铁了...
有的都扬言要跑步上班了...
甚至还有段子说，连驾校教练都通知学员暂缓练车...
面对如今离谱的油价，很多打算买车的朋友开始左右为难了，各类社交平台都能看到很多一样的问题：油价涨的这么厉害，这还怎么开的起油车，要不还是买电车算了。
所以，开电车真的比油车划算吗？
简单算一下，好像确实是这样的。
数据统计，按照5年10万公里燃油车在油费上的花费就是9万元左右；
如果使用家用充电桩的纯电汽车，基本就不用考虑高昂的加油费了，仅仅算电费，可能5年10万公里的电费最多不会超过1万元，比起燃油车的油费能够省下至少8万元。
但是对于经常用车的朋友来说，这笔账可不能这么算。
首先，我们来说一说买车成本。
从当前的市场来看，燃油车的价格基本上都处于一个很稳定的状态。
但是对于新能源车来说，最近却开始了一轮又一轮的价格上涨。
3月10日，根据特斯拉中国官网信息，Model Y长续航版、Model Y高性能版和Model 3高性能版，三款车均涨价10000元；
3月15日晚，比亚迪也发布了价格调整，宣布王朝网和海洋网相关新能源车官方指导价上调3000~6000元不等；
3月17日，哪吒汽车发布车型价格调整，部分车型价格上调3000~5000元；
3月18日，小鹏汽车发布公告，补贴前售价的上调幅度为10100～20000元不等；
3月19日，威马汽车宣布，旗下产品价格将进行7000~26000元不等的上调......
也就是说，在相同预算的前提下，你可能无法买到先前看好的车型了。
不仅如此，在当前的形势下，原材料价格、电池成本还会持续上涨，加上缺芯等因素的影响，新能源汽车价格还会持续上涨。
忘了说，明年将取消新能源汽车的补贴政策，到那时新能源汽车势必还将迎来至少一次价格上涨。
这时候有人会说，那我早买早享受。
虽然这样在一定程度上避免了涨价带来的额外开销，但是在使用过程中，续航和补能焦虑才是新能源汽车的最大痛点。
一方面，电动车更换电池的费用很大。
由于电池性能衰退，大概5年左右就要面临更换电池的问题，且费用不菲。
与此同时，随着电池技术的提升，新能源汽车贬值速度会更快，若干年后现阶段购买的新能源车的二手价格会因为电池技术的落后而很可能跌到谷底。
从保值率来看，假如是10万块钱的电车开3年，则会比油车多折价2万块钱的样子，电车每公里又比油车便宜4毛6。
算一下就是：每年跑14000多公里，就能把多亏的保值率钱给它跑回来，跑得越多，省得就越多。
但是对于新能源汽车来说，想做到跑得多似乎还是有一定难度的。
新能源汽车在使用过程中频繁充电所需花费的时间成本就非常可观，完全不是即充即走，需要耗费的时间就完全无法量化。
另一方面，目前新能源汽车的基础设施建设并不完善，比如新能源汽车必备的充电桩，绝大部分小区并没有统一安装，私人安装难度会非常大；
目前的公共充电桩很少且价格不统一，同时还面临排队风险。
所以就目前来看，新能源汽车的额外使用成本还是稍微有点高的。
油车和新能源车究竟哪个更好，还是仁者见仁智者见智了。
琼公网安备 46010802000728号