近日，奔驰 CEO 康林松在年度股东大会上坦言，该公司已经调整了先前设定的目标：不再计划在 2030 年前在主要市场全面转为电动汽车销售，而背后原因是由于奔驰电动汽车的普及速度并未达到预期。康林松称，梅赛德斯 - 奔驰已做好了继续生产内燃机汽车的准备，并计划在未来十年内更新技术。
而中国汽车制造商近年来通过与国外合作伙伴的合资、并购、投资建厂等方式，逐步扩大了海外业务，中国新能源汽车更是在国际市场上受到高度认可。作为全球最大新能源汽车巨头的比亚迪，通过在海外建设工厂和推广新能源汽车产品，已经取得显著的出口成绩。2024年1月，比亚迪的销量为201493辆，其中乘用车出口为36174辆，已连续4个月保持出口月销量破3万辆。
2月26日，比亚迪携宋PLUS DM-i（SEAL U DM-i）、海豹海豚、仰望U8、仰望U9等八款新能源车型亮相日内瓦车展，展现出比亚迪在新能源汽车领域的强大实力，进一步拓展其全球布局，推动绿色出行，助力全球能源绿色转型。
在日内瓦车展上，比亚迪首款旗舰车型仰望U8凭借颠覆性的技术和卓越的性能表现，成为全场的焦点。U8的设计理念不仅体现在外观和内饰的设计上，更贯穿于整个车辆的开发过程中。从动力系统到智能驾驶技术，从车身结构到材料选择，每一个细节都体现比亚迪对于未来出行的独到见解和不懈追求。这种对于未来的追求和对于艺术的热爱，让仰望U8不仅仅是一款汽车，更是一件艺术品，让人们在驾驶的同时，也能够感受到未来的魅力和艺术的力量。
比亚迪首次向欧洲消费者展示其自主研发的DM-i超级混动技术，并正式推出了搭载该技术的车型——宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）将于今年的第二季度在欧洲上市。DM-i超级混动技术的推出，是比亚迪在新能源领域的重要突破，也是其向全球绿色出行转型的关键一步。这也将为欧洲消费者带来高效、节能的驾驶体验，满足多样化的出行需求，从而进一步推动欧洲电动汽车的普及和认可。
作为一家拥有多领域领先技术的新能源汽车制造商，比亚迪凭借其在电池、电机、电控等方面的核心技术，以及智能网联、自动驾驶等方面的创新，开启了辉煌的元年。这些技术的应用，不仅提升了比亚迪的产品力，也为消费者带来了更加便捷、舒适的出行体验。
比亚迪旗下海豹和海豚车型系列，入围2024世界汽车大奖三强，这是比亚迪在世界汽车大奖历史上首次且唯一一次入围“世界年度车”三强，如今海豚荣耀版、海豹Dmi荣耀版本的发布，增配降价的优势，也是吸引了大量消费者的目光。
比亚迪以高端定位进入国际市场，与海外市场建立紧密合作，也成为了2024年欧洲杯官方合作伙伴，比亚迪的新能源汽车将作为官方用车，为赛事提供绿色出行服务。这一举措能提升比亚迪的品牌形象，为海外新能源市场注入新动力，加速全球化布局进程，助力全球能源绿色转型。
2023年，比亚迪以超过24万辆的销售业绩在海外创造了巨大的成功。这背后，是比亚迪强大的技术实力、规模化效应和全产业链优势的共同加持，让比亚迪成为世界汽车市场上备受瞩目的新星。2024年比亚迪继秦荣耀版与驱逐舰05全面冲击A级轿车市场后，比亚迪向中高端市场发起进攻，发布汉唐荣耀版车型，让燃油车再次破防。比亚迪的这一系列连招，不仅进一步加速了油转电的进程，同时也打破了中高端汽车市场被合资燃油车垄断的局面，期待未来会有更多新能源车型发布。
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