在当下的全球汽车行业中，电动化、智能化转型成为了新的时代主题。
毫无疑问，在电动智能化领域，中国的汽车品牌走在了前列。不过，在全球汽车行业快速发展的当下，一枝独秀的市场格局必然维持不了太久。放眼全球，有很多实力出众、技术储备深厚的老牌厂商正在跃跃欲试。
2024年6月28日，在广汽丰田的首届科技日上，这家主流合资品牌狠狠地秀了一把自己的“技术肌肉”。而属于合资品牌的赶超机遇，也已经来临。
更均衡的新能源动力，是广汽丰田的第一个答案
在目前的主流汽车行业中，电力驱动技术可以说是核心中的核心。
粗略来看，我们可以把新能源核心技术分为两大类，一是混动、二是纯电。而这些新能源驱动技术的高低，也直接能为车企进行排位。
在广汽丰田内部，无论是针对混动领域还是纯电领域，在技术端都做好了全面且充足的准备。
广汽丰田在混动领域的建树不必多说，丰田品牌依托THS双擎技术，本身就算是“混动开创者”。而在面对越来越多的插混系统、增程混动系统挤压时，广汽丰田也用智能电混双擎技术展现了自己更加独特的见解。
例如丰田的混动体系内，拥有最高热效率区间更大的发动机，可在中低速区间还是在高速区间，都实现超低油耗与强劲性能的融合，真正在实际体验中为消费者反馈到了先机技术带来的优越性。
其二，相较于市面上其他品牌的插混系统。第五代智能电混双擎采用1.12度小电池，再加上浅充浅放的管理策略，实现真正的100%安全、100%可靠。根据市场数据表明，2600万台丰田混动车0起火0爆炸0泄露。
至于在纯电技术方面，广汽丰田也在大力推进。
在科技日上，广汽丰田丰田公布了新一代电动化技术进展，性能型锂离子电池、普及型磷酸铁锂电池、高性能型锂离子电池和全固态电池共四大新品类，将在2026年开始陆续投放市场。
其中，特别是丰田打造的性能型锂离子电池，起具有1000Km以上的续航性能，具有20分钟的快充能力，在数据层面可谓遥遥领先。更重要的是，这款电池将在2026年投入市场。届时，广汽丰田的三电技术也有望实现真正的赶超。而即便是更超前的固态电池，广汽丰田也定下了2027-2028年的落地目标，比同类型车企更加迅速。
步入合资2.0时代，广汽丰田更懂智能
对于一家传统车企而言，想要在当下的市场环境中更快地完成转型，除了需要在核心驱动技术中拿出令人信服的技术外，更要在智能领域快速发展与革新。
当广汽丰田进入到合资2.0时代后，对产品的定义、对技术的革新不再是单打独斗。
针对未来的智能科技规划，广汽丰田不断拓展自己的朋友圈。华为、腾讯为智能座舱赋能，Momenta、小马智行加持高阶智驾技术领域。
在第九代凯美瑞、2024款赛那与汉兰达等车型上，广汽丰田就与中国顶尖合作伙伴大力协作，带来了华为AI语音助手、Hi-link车家互联生态和腾讯生态服务等智能座舱的特色功能，是的体验大幅度进阶。
来到智驾辅助领域，广汽丰田联合领先的自动驾驶科技公司Momenta打造TOYOTA PILOT端到端高阶智驾系统也带来了体验的大幅度升级。
其实，整合各方面优势、从单打独斗转化为合作共赢，也成为了广汽丰田在合资2.0时代的主题。基于开放包容的技术整合能力，广汽丰田在智能技术领域，计划在明年开始全面领先于合资品牌；而在2026年到2027年跻身行业第一梯队，与中国新势力品牌实现面对面的过招。
写在最后：
其实从目前的市场整体环境来看，汽车消费正在回归理性。
而这，也正好对应了“没有不落幕的网红车，只有不断进化的旗舰车”这句话。
作为主流合资品牌的代表，广汽丰田的产品品质、可靠性体验乃至于用车经济性表现都是具有独特优势的。而在未来，随着广汽丰田在智能化、电动化领域方面不断补齐短板，实现技术进步，我们也相信这家车企能够实现最终的赶超，继续引领中国汽车市场向理性、健康的方向去发展。
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