看了懂车帝关于比亚迪秦L和吉利银河L6的拆车视频后，我发现原来国产车的进步这么大。不仅是价格方面做到了极致，在车身看不见的地方同样做的非常好，在把价格打下来的同时，质量方面也没落下，让消费者可以更用心的去买，无需担心质量。
不过在这两者中，既然有对比，就有做得更好的。在秦L和银河L6的横向对比中，秦L在有的方面还是要领先银河L6的。在总共13项的对比中，秦L有8项领先，两项对等。
就拿秦L来说，不仅仅是销量口碑好，在用料方面同样扎实。在视频中，秦L拆解展现良心用料，跟银河L6横向对比，在很多方面都取得了领先，诸如底盘油箱变速箱等。
比如大家最关心的地盘方面，秦L采用了纯平、全框式结构。比亚迪秦L在底盘上的优化，这次确实是下了大功夫，可以说是专为混动车型设计的，在保障了安全性的前提下，提高了乘坐的舒适性，也提高了车辆的整体素质。
另外在前防撞梁上，秦L和银河L6用料都很不错，都很舍得堆料。银河L6的车身覆盖率达到了71.7%，秦L的覆盖率达到了惊人的76.8%,而且在宽度方面要更长，再加上4个吸能盒、还有额外的副防撞梁，算是把各种安全细节都考虑到位了。
在油箱的使用方面，秦L采用是铁皮油箱，有着65L的大容量，在结构上有着明显的优势，还有结构上的冗余；银河L6由于采用是树脂油箱，压缩了电池包的体积，后面在做升级的难度就更大了。
在发动机方面，两者都是采用的混动专用发动机，比亚迪第五代DM专用发动机在热效率方面达到了46%以上，采用了水冷EGR、应用工程塑料进气歧管，可以使发动机的压缩比达到最高。而银河L6的发动机无论是热效率还是压缩比方面，还是要稍稍落后一点的。
在内饰的用料方面，其实两者的用料都很良心，都采用了很好的材料，只是说比亚迪秦L的用料更足一些，但都是用的很好的发泡棉。这一点来说，相比很多合资车用的回收棉，国产车是真的舍得堆料。
另外除了上述的几点外，秦L还在乘员舱的安全性保护，变速箱和电控方面也是领先吉利银河L6的。特别是在电控方面，可以说目前国内其它厂商还要努力，比亚迪的电控领域已经是领先很多了，这次秦L上的电控就有着主控板体积大、功能多、高集成度、功率密度高、芯片规格高，而反看银河L6的电控就显得很单一，只能控制混动变速箱。
当然，银河L6在后防撞梁、前悬架、后悬架上表现的更好，用料方面要比秦L更足一点，在防锈工艺和高强度钢占比上，两者都是差不多的。
其实从这次的拆车来看，实际上我们的自主品牌汽车已经完全不输合资汽车了，甚至在某些方面都取得了领先，在用料方面也更足，在这种情况下还把价格打下来了。单就这一点来说，我完全相信，国产车的未来会更好。
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