要卷就去卷安全：星瑞、星越L面对安全考验，实力也太顶了

安全，就是那个1 ，配置、智驾体验、外观等是后面的0 ，没有安全性这个1，后面再多0都毫无意义。

安全性是汽车品牌的基石。

2024年8月15日，在万众瞩目中，“中国星冠军挑战”第二季在中国汽研河南试验场盛大开启，这不仅是一场汽车安全技术的盛宴，更是中国汽车行业安全标准提升的重要里程碑。星瑞与星越L，作为中国星系列的两大旗舰车型，勇敢地站上了这场安全试炼的舞台，以非凡的实力和勇气，向世人展示了中国汽车工业在安全领域的卓越成就。

在“中国星冠军挑战”第二季中，星瑞与星越L分别接受了前所未有的安全考验。星瑞挑战的“中国首次30%偏置碰发动机下沉技术公开试验”，不仅速度提升至65km/h，重叠量也缩减至30%，使得碰撞能量达到了国家标准的1.35倍。这样的高难度挑战，对车身结构的刚性与乘员舱的坚固性提出了极高的要求。然而，星瑞凭借其高强度笼式车身结构设计、高达72.98%的高强度钢占比、以及CMA架构下的多项核心安全技术，成功抵御了猛烈的撞击，保护了乘员的安全。测试结果显示，星瑞在碰撞后双闪自动点亮，A柱、B柱无变形，乘员舱结构完好，四车门可正常打开，车内安全系统均正常工作，充分展现了其卓越的安全性能。

也就是说，难度升级了，挑战升级了，结果，星瑞的成绩，依旧十分的能打。

而星越L在“中国首次满载30吨货车侧翻顶压公开试验”中的表现同样令人瞩目。当满载30吨的大货车侧翻并压顶在星越L上时，其潜艇式笼式结构车身设计展现出了惊人的抗压能力。测试结果显示，星越L在侧翻后四门均可正常打开，主驾一侧生存空间状态良好，车辆可以正常启动行驶，再次证明了中国星系列在安全领域的领先地位。

星越L这么能抗造，核心在于高强度钢占比高达79%，抗拉强度超1500MPa的热成型钢占比达22%，这些材料的应用使得星越L在承受巨大压力时依然能够保持车身的完整性和乘员舱的生存空间。

造车拼的不是花里胡哨的概念，更不是看谁发布会PTT做的有多好，而是看谁更用心，看谁更实实在在。星瑞，星越L的表现，足以给浮躁的众车企上一课。