强烈建议我大哥出钱审计一下，比亚迪这一系列牛X，是不是假的？
9月25日比亚迪宣布，第900万辆新能源汽车下线，站在台前的，是目前中国汽车巅峰技术的代表，售价168万的超级跑车仰望9。
900万辆，短短三年多的时间，中国就诞生了比亚迪这个巨无霸。
回顾一下，2021年之前，比亚迪一直在卧薪尝胆默默打酱油。
直到2021年5月，比亚迪才完成第100 万辆新能源汽车下线，比亚迪也成为第一个，正式进入新能源汽车“百万俱乐部”的中国品牌，这一步，比亚迪走了11年。
当时站在台前的代表车型，就是直到现在，都绕不过去的比亚迪汉，凭借这款车一炮打响，比亚迪一发不可收拾，一路狂奔。
之后的三年，比亚迪一下子就干出800多万辆。
2022年5月，第300万辆下线，代表车型是海豹，上市五个月之后，我楼下邻居才搞到手一台，他说死活轮不到他，在4S店连哭带闹折腾一周才到手，这个时候比亚迪全系都爆，提车3到6个月是常态。
随后又用了6个月，2022年11月，第400万辆下线，比亚迪没宣传。
转眼到了2023年8月，第500万辆下线，在这得停下来说一下，在这一天，比亚迪致敬了几乎所有的中国品牌，喊出了在一起才是中国汽车的口号，也就是从这个时候开始，犯了红眼病的某个友商，居然公开喊话要和比亚迪打一架，这都打一年多了，那位被打成什么样，大家都很清楚。
又过了三个月，来到2023年11月，第600万辆下线，代表车型是方程豹豹5，这可就捅了马蜂窝，比亚迪全面被黑的序幕彻底拉开，一浪高过一浪。
又过了四个月，2024年3月，第700万辆下线，紧接着又过了四个月，7月第800万辆在泰国工厂下线。
一点都不惊讶，2个月之后就在刚刚，第900万辆下线。改革开放之后的深圳速度，被长在深圳比亚迪再一次升级。
比亚迪这个恐怖量级，真是一拳一拳打出来的。
2023年上半年，比亚迪登顶全球新能源汽车销量宝座，同时进入全球销量前十，2024年7月进入全球前三，火箭速度。
2024 年中国新能源汽车高速攀升，7、8两个月，国内市场整月渗透率连续突破 50%，这个国家目标，提前11年实现，比亚迪居功至伟。
同时，比亚迪的高端化推进也特别顺利，百万级硬派越野仰望U8，已经累计交付了超过8000台，168万的仰望 U9 也量产上市，正在交付。
说到仰望U9，真得好好夸一夸。虽然注定卖不了多少，但比亚迪倾尽全力在啃这块硬骨头，存在的意义，就是中国同样能造出来高性能超级跑车，比亚迪的野心，就是要做全球化国际品牌。
为了U9这台超跑，比亚迪做了三个动作。
第一，为U9做了高标准专属工厂，这个工厂什么都不干，专门生产U9，生产线和生产工人，都要严格适配U9的高质量要求。
第二，对性能和安全的极致追求。四电机+云辇-X，全新一代CTB、超混结构三大创新技术，外加超级碳舱，比亚迪为U9打造了一个超级车身。
第三，车造好了拉出去打。今年5月，U9首次代表中国，在英国古德伍德速度节亮相，随后在盐城高环跑出了375公里的极速，U9下一个目标，就是征服全球最难的纽北赛道，据说已经悄悄入场调试性能了，等着瞧好吧。
毫不夸张的说，颠覆性技术、极致的性能、顶尖的工艺、极高的品质
仰望U9堪称中国汽车工业的皇冠明珠。
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