国庆之后的第一周，全国不少城市的网约车师傅们感受到了的行业淡季带来的真正的寒冬。
与淡季同时到来的，还有来自少数心态不好同行们之间恶意，据部分城市的司机爆料，随着淡季到来，各地同行之间打针下假单的情况有开始出现了，不少司机感慨在路边趴窝等了半天真单子不来，假单却是满天飞。
这两天不少网约车司机反映，机场的打针现象越来越严重了。很多司机接到假单后又被取消，反复几次，不但不得不掉出了原先的排队序列，而且浪费很多时间精力接不到真单，最后往往不得不放空离开，非常苦恼无奈。
成都柳师傅说，昨天下午3点多接到一个乘客去机场，连续被人下了3个假单，一直到晚上9点半都没出机场。最后越想越生气，干脆放空走了。
有人被扎针了自认倒霉生闷气，但也有部分司机气不过，有时候也是直接加入到了打针的行列。同行互害的结果可想而知，最近这一个星期到处都是下假单，被抓现行的就有好几个。
有下假单被现场抓包的司机向同行低头认错，赶紧说别骂了。
还有下假单被抓现行的司机面对同行的质疑装傻充楞，假装自己下错单。
随着淡季到来，网约车司机的接单量下降了不少，不少司机在路边趴窝等了半天也没有单子，司机们闲下来的时间多了，在一起吹牛聊天的也就多了，一些司机看到那些勤勤恳恳的同行还能接到订单心态不平衡就开始了所谓了“整人”。
个别司机故意下假单打个针把同行支走，自己看能不能多接个单子，司机们内斗也愈演愈烈。
究其原因，还是因为司机数量太多了，旺季很多司机都吃不饱，进入淡季之后不少城市的网约车单车日均接单量不足10单，网约车司机之间的竞争也日趋激烈，也成为「打针」恶性行为密集发生的重要因素。
但是其实淡季虽然确实订单量下降了，但是实际上那些认认真真跑车的司机还是可以接到单子的，淡季其实对比旺季考验的是司机的耐心和心态，对于那些心态平和，内心积极阳光的而言，淡季旺季都是一样的跑，每天保持规律的出车，认真服务好每位乘客，流水自然也不会太差。
对于司机而言，想要尽可能规避淡季被同行下假单打针的情况，其实更多的主动权在平台方，对于平台方而言，一方面要设置严格的风控体系，针对那些恶意下假单打针的账号进行及时的封禁处理，例如滴滴就在近期封禁了一批存在虚假投诉、虚假发单等违规行为的乘客账号。
从现状来看，在应对假单、刷单等问题时，平台应采用技术手段监控相应的违规行为，将司机方面的损失降到最低，并对扰乱规则者进行相应处罚。只有平台方面的监管力度不断加大，违规行为才会“销声匿迹”。
另一方面，对于平台而言淡季之所以会出现下假单打针的情况，核心还是场站区域的订单量下降导致司机等单时间过长导致的，平台方也应当针对场站司机进行合理的引导，或者设置对应的接单指引，甚至是专属奖励等措施来缓解场站运力拥挤的情况。
面对淡季到来，比起单量下降的更可怕的是对这个行业的失望，如果你是一名今年刚入行的新手司机最近的淡季肯定会让你对这个行业信心受阻，但网约车行业淡旺季规律如此，只有那些熬过了淡季的司机才能迎来属于少数人的旺季爆单，总之一句话淡季更要好好跑旺季才能更好跑！
最后也呼吁广大司机师傅们别干这种损人不利己的缺德事，一旦遇到打针行为及时向平台举报，并且拉黑该账号。
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