10 月 22 日，2024 高通骁龙峰会在夏威夷如期举行，我们也是受邀来到活动现场，切身感受今年高通的技术创新。一如往年的峰会一样，高通在今年的峰会上带来了新一代旗舰移动平台骁龙 8 至尊版。而与往年所不同的是，今年骁龙汽车芯片也成为了新的主角，直接占据了峰会第二天一整天的行程，并带来了骁龙座舱至尊版，以及 Snapdragon Ride 至尊版。无论是移动平台，还是汽车平台，高通今年都突出了一个 " 新 " 字，新的命名方式，新的 CPU 架构等等。而这些创新点后续会为我们消费者带来怎样新的体验，也成为了今年骁龙峰会最大的期待。
高通总裁兼 CEO 安蒙
但抛开全新的平台，这一次骁龙峰会，还有一个贯穿大会的主题，那就是 AI 了。在峰会第一天的演讲上，高通总裁兼 CEO 安蒙就花了大量的篇幅来阐述，对于 AI 和人机交互方式变革的畅想以及一些理解，同时也提出了高通对于 AI 的一个愿景：生成式 AI 将从根本上改变应用程序和用户体验，而这正是骁龙现在以及未来的核心关注点之一。
过去，每一个新技术的出现，都会诞生一些杀手级的应用。比如随着 4G 时代的到来，我们得到了更加便捷地移动生活的体验。无论是移动支付、网络购物，还是衣食住行的每一个方面，都产生了前所未有的变革。而随着 AI 时代的到来，过往这种人围绕着应用程序的方式，将面临改变。安蒙表示，AI 的出现让机器可以理解人类的语言，所以我们熟悉的使用体验将被彻底重新定义。我们将看到由应用程序的进化而促成的全新体验。我们所熟悉的体验即将发生变化，并且将转变为更加容易接受和理解的方式。这不是某一个杀手级应用的问题，而是每一个应用的体验都将如何改变。
而正是看到了未来的方向，高通所要做的，也就变成了如何将未来变成现实。如何把未来带到当前，实现技术落地，最好的答案也就出来了，一颗性能足够出色的芯片。
源于桌面级应用的 Oryon CPU
其实从最开始预热，我们就能猜到骁龙这次的大基调，那就是 " 牙膏挤爆 "，实际上在后面峰会的过程中，我们也切实看到了高通挤爆牙膏的过程。为了赋予这一代骁龙移动平台足够的旗舰地位，这一次新的平台没有延续此前的命名方式被称为骁龙 8 Gen4，而是被改名为骁龙 8 至尊版（Snapdragon 8 Elite）。与之相对应的，是高通自研的 Oryon 处理器，也被用到了手机芯片上。
Oryon CPU 最早在去年骁龙峰会上亮相，来自由高通收购的初创团队 Nuvia。而要说区别，就是这次运用到骁龙 8 至尊版上的，是第二代 Oryon。
Oryon CPU 最初诞生之时，是被运用到骁龙 X Elite 上的，是一款为了桌面级体验而生的 CPU。而如今高通将其带到骁龙 8 至尊版，也就意味着高通为手机平台带来了桌面级的体验。
我们先来看下骁龙 8 至尊版上这颗 Oryon CPU 的参数，它采用的是全大核架构，包括2 个最高主频达到 4.32GHz 的 Phoenix L 超大核心和 6 个最高主频 3.53GHz 的 Phoenix M 大核心。比较有意思的，为了顺应 AI 时代的实际体验，这次骁龙 8 至尊版完全摒弃了效率内核，转而采用了全性能核的设计。
其他参数上，2 颗超大核分别拥有 192KB 的 L1 缓存，并共享 12MB 的 L2 缓存；而 6 颗大核心则采用了 128KB 的 L1 缓存，共享 12MB 的 L2 缓存，总计 24MB 缓存。此外，骁龙 8 至尊版还支持速度高达 10.7Gbps 的 LPDDR5X 内存。
现场，高通也展示了一系列的基准测试成绩，相比骁龙 8 Gen3，骁龙 8 至尊版单核性能提升 45%、多核性能提升 45%、能效提升 44%。高通技术公司手机、计算和 XR 事业群总经理阿力克斯 · 卡图赞在现场还表示，" 所有这些基准测试，都是基于高通的参考设计在实际室温环境下完成，不同于其他厂商在冷冻环境中运行以获得更高性能。"
高通现场还提到了 Speedometer 基准测试，相比上一代提升了 62%，提升相当明显。关于这个 Speedometer 基准测试，这里简单说明一下，它用以衡量浏览器栈和框架应用的响应速度和性能，能够反映在执行浏览任务时的性能表现，比如加载网页、运行 web 应用等等。简单来说，它可以非常直观地反映出我们日常使用手机时的实际表现。而 62% 的性能升级，意味着流畅性的大幅提升。
Adreno GPU，图形性能的全面升级
再看 GPU 这边，实际上这一代骁龙 8 至尊版，不仅仅采用了全新的 Oryon CPU，对于 Adreno GPU 也是做了全新的设计。高通在开发 Adreno GPU 时，就充分考虑了手游玩家的需求，针对现代图形工作负载进行了调优。这一次，针对图形密集型游戏，GPU 性能提升 40%。功耗降低 40%。此外，骁龙 8 至尊版的光追性能也提升了 13%，简单一句话，就是将为用户带来更加流畅的手游体验。
除了 GPU 本身的性能，高通还将进一步加强与游戏厂商的合作，峰会上高通就表示，骁龙游戏工作室将与 Feral Interactive 合作，在 12 月推出《超级房车赛：传奇（Grid Legends）》移动版，它在骁龙 8 至尊版上，能够以 2 倍帧率运行，且将独家支持高通自适应性能引擎 4.0。
此外，高通还将和网易伏羲实验室展开合作，在《永劫无间》手游中，玩家可以借助语音和 AI 队友进行互动。同时，双方还合作实现了首个游戏内端侧大模型，为玩家提供更加独特的游戏体验。
小米集团高级副总裁曾学忠
荣耀 CMO 郭锐
当然，对于我们广大的用户来说，自然还是更加关心骁龙 8 至尊版的实际表现，在这次峰会现场，小米集团高级副总裁曾学忠，以及荣耀 CMO 郭锐也都来到现场，两家的新机都将首批搭载骁龙 8 至尊版芯片。此外，其他厂商搭载骁龙 8 至尊版的新机也将陆续发布，届时大家就能切身感受骁龙 8 至尊版的强悍性能。
AI 性能升级，更智能的交互
骁龙 8 至尊版在性能上的全面提升，除了大家能明显感知到的手机流畅度升级外，回到开头的主题，那就是能够支持 AI 的全面落地。骁龙 8 至尊版的 Hexagon NPU 性能提升 45%，能效提升 45%，结合前面提到了 CPU、GPU、内存等性能的全面升级，新平台的 AI 性能也是全面提升，比如可以支持多模态 AI 的本地部署，为用户提升更加个性化、多样化的 AI 体验。
比如在 MLPerf BenchMarks 测试中，相比骁龙 8 Gen3，性能提升达到了 104%。此外还有影像部分，骁龙 8 至尊版的 Spectra ISP 将支持无限实时语义分割、超暗光照片和视频拍摄、3.2 亿像素照片拍摄等功能，带来影像能力的全面升级。
在峰会现场，荣耀就展示了基于骁龙 8 至尊版的荣耀 Magic 7 系列的 AI 表现。荣耀 Magic 7 将首发 AI Agent 智能体，能够更好地理解用户的自然语义，比如一句话就能够取消自动订阅续费，免去了用户自动翻看应用进行操作的烦恼。再比如，可以一句话 " 帮我点一杯咖啡 "，手机就能自动判断、打开相应 APP，进行选择、架构等操作，使用简便。同时，荣耀 AI 智能还能够调用第三方应用，实现跨应用的操作，为用户带来次世代的 AI 体验。
AI 上车，骁龙汽车新平台亮相
不仅仅是在移动端，在今年的峰会上，高通也带来了骁龙在汽车平台上的最新成绩，骁龙座舱至尊版平台 ( Snapdragon Cockpit Elite ) ，另一款是骁龙 Ride 至尊版平台 ( Snapdragon Ride Elite ) ，并携手各大汽车厂商，共同实现 AI 上车。
如今在汽车领域，得益于汽车智能化所带来的大量需求，高通也算是大家耳熟能详的存在，骁龙 8155、8295 等芯片也是成为了如今市面上汽车普遍会搭载的芯片。此外，在 2022 年，高通还推出了骁龙数字底盘，以便为汽车制造商提供包括骁龙汽车智联平台、骁龙座舱平台、骁龙 Ride 平台等技术。
现场，高通介绍，这次带来的新平台能够为汽车制造商提供更为多样化的选择，其中骁龙座舱至尊版主要针对智能数字座舱，而骁龙 Ride 至尊版则用以打造智能驾驶相关能力。关键在于，两个平台采用了相同的 IP 模块和基础架构，为厂商在座舱和智驾的部署上带来更高的灵活性。
先说骁龙座舱至尊版，与骁龙 8 至尊版一样，它同样是采用了高通自研的 Oryon CPU 架构，支持多个虚拟环境和多样化跨域应用。并能够实现多应用同步运行，比如同时进行导航、娱乐、通信，而不会有任何延迟。
性能上，相比骁龙 8295，新平台 CPU 性能提升至 3 倍。要知道在当前，作为主流车企普遍采用的座舱芯片，骁龙 8295 能够为用户提供纪委刘超的车机交互体验。在性能全面升级之后，汽车座舱的上限，让我们有了非常大的想象空间。
骁龙座舱至尊版还集成了最新的 NPU，其性能相比 8125 提升至最高 12 倍。根据高通的介绍，这个 AI 处理器能够处理高达几十亿参数的大预言模型，通过搭配检索增强生产技术，以及基础模型，能够实现车辆维修助手等功能。比如通过读取车辆屏幕上的报警信息，告知用户故障原因，并如何解决等。
此外，骁龙座舱至尊版还搭载了面向汽车应用设计的 Adreno GPU，可以满足当下汽车场景下日益增长的视觉需求。得益于 Adreno GPU 的性能，能够实现实时光追、沉浸式 3D 等体验。此外，骁龙座舱至尊版还能够支持多达 16 个 4K 像素的屏幕，车内都是屏不再是个难题。
再看骁龙 Ride 至尊版平台，它同样采用了面向汽车的 Oryon CPU 和 Adreno GPU，只是侧重点更多地在于支持高阶智能驾驶系统，可以帮助更多的车企实现端到端的智驾能力。
针对智驾场景下对芯片端侧能力需求的不断提升，骁龙 Ride 至尊版平台所搭载的 NPU 支持了强大的 AI 处理能力，并且针对智驾场景做了增强。整个系统能够支持超过 40 个传感器，并将这些传感器与 SoC 相连接，进行集中处理，实现对物体、轨迹信息等稳定的检测、分类、预测等处理。
只是，与手机等设备所不同的，汽车的研发迭代周期要来得更长，从这一次两个汽车平台的发布，到最终落地，可能我们还需要一定时间的等待，才能够看到新平台的惊艳表现。
理想汽车战略采购负责人吴佐民
与移动平台环节一样，汽车平台环节，我们中国品牌的高管也来到现场，站在了这场技术盛会的舞台上。理想汽车战略采购负责人吴佐民在现场为全球媒体介绍了理想汽车。
长城汽车首席技术官吴会肖
而长城汽车首席技术官吴会肖，则现场向众多媒体介绍了长城汽车的工程师，利用骁龙 8295 芯片开发的咖啡智能座舱系统。
中国汽车的亮相，让现场中国媒体由衷地感受到了自豪感。当然，我们更期待，在明年的峰会上，中国汽车不仅仅有高管的站台演讲，更有现场实车的展示、体验，让全球媒体真真切切感受中国汽车的魅力。
写在最后
对于一场峰会来说，3 天时间不短，但也不长。在这短暂的时间里，高通为我们带来了包括移动、座舱、Ride 在内的三个全新的平台。并且不仅仅是命名上的变化，内在的产品架构，以及产品思路也都有着一个全新的方向。在这场峰会上，与其说让我们看到了高通在硬件上的进一步发展，更不如说让我感受到，在高通的努力下，在强悍性能的依托下，AI 全面落地的未来，已经在我们面前徐徐展开。
一如安蒙在峰会上所说的，AI 改变的不是一个应用程序，也不是十个应用程序，它将改变数以百计、数以千计的和数以万计的全新应用程序，就像我们在这场智能手机变革中看到的那样。而高通所要所得，就是确保骁龙能让这一切变为现实。最好的技术仍在前方，而骁龙将在这些前沿技术的中心，将这一切变为现实。
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