奔驰宝马奥迪电动化转型步伐提速，能否收复失地？

近年来，国内汽车市场消费升级不断提速，传统豪华品牌的增长势头却不达预期。同时国内造车新势力跑马圈地，红旗品牌加速转型，上汽智己、岚图、极氪等自主高端纯电品牌快速崛起。这些产品的强势增长，对社会民众增强品牌信心、助力消费提升都有很大意义，也成了自主品牌通过差异化竞争重塑市场格局的新机遇。

传统豪华品牌在新能源和智能化转型的步伐较慢，但在本届广州车展这个现象开始有所转变，以豪华品牌奔驰宝马奥迪为例，他们用实际行动证明智能化上的提速，车展期间也带来重磅车型并发布了智能化成果。

豪车转型新面貌

传统豪华车企电动化转型慢，一方面是因为它们体系成熟，重塑电动化转型的步伐慢，另一方面呢，是电动化转型的成本过高，特别是电池生产成本这块儿。还有就是，传统车企向新能源转型时，会损害传统燃油三大件厂商的利益，就像大众集团电动化转型时，就和他们的电气化战略集团工会发生了多次冲突。

面对新能源，豪华品牌只是象征性地推出了几款“油改电”，甚至在新能源的浪潮已经初见规模的时候，仍旧继续“油改电”。

尽管豪华品牌有着深厚技术积淀，但“油改电”燃油车的底子是改变不了的。这种在顶层设计上就先天不足的产物，再强的工程师和技术人员都弥补不过来。这种“缝缝补补”出来的东西也势必会存在一定的缺陷，比如布局电池的空间受限，从而导致续航里程普遍不高、侵占车内空间等问题。而这些不好产品体验则一定会拉低豪华品牌在消费者心中的印象。

在新四化转型方面，近期豪华车企似乎迎来觉醒，2024广州车展现场奔驰宝马奥迪中阵容强大的宝马，旗下BMW、MINI 和BMW Motorrad三大品牌齐聚羊城，主旨明确，以创新给出驾驶乐趣的时代新解。在官宣即将推出搭载V2X技术车型的同时，“最年轻的M”——国产BMW 2系四门轿跑车首发亮相。

梅赛德斯-奔驰共有29款车型亮相，其中既有全新纯电G级越野车、新款纯电EQE，也有2025年款GLC轿跑SUV。以品牌史上最大规模产品布局参展的奥迪，在带来包括全新纯电奥迪Q6L e-tron、Q6L Sportback e-tron及首款AUDI E概念车的同时，产品命名体系变更后的奥迪A5L亦同台亮相。

智能化方面，以宝马为例，其采用“车路云一体化”技术路径下的智驾方案。宝马采用“车路云一体化”技术路径，旨在打造更智能、更安全的驾驶方案哦。通过“车路云一体化”V2X技术，宝马的车辆能与周围环境实时交互，提升驾驶安全性和便捷性。比如，车辆能接入路网云基础设施，获得实时交通信息，规划最优行驶路径，避免交通堵塞。它还能无缝整合停车场和充电站信息，自动规划停车或充电路线。

宝马的V2X技术现阶段已可实现前车紧急制动预警、闯红灯预警以及十字路口横向来车碰撞预警等功能，为智能驾驶汽车再添一重安全保障。据说从2025年1月起，搭配“车路云一体化”V2X模块的全新BMW 5系就要在沈阳量产了呢，这是宝马首次推出搭载V2X技术的车型。

转型尚需努力

虽然奔驰宝马奥迪都在发力转型电动化，但是在电动化转型的道路上，传统豪华车企也开始分化。

奔驰在竞逐电动化的道路上率先踩下了“刹车”。梅赛德斯-奔驰董事会主席康林松在财报会议上指出，未来数年电动汽车的价格仍将高于内燃机汽车，电动汽车与传统内燃机汽车之间的可变成本平价“还需要很多年才能实现”。为此，集团决定将继续更新其内燃机汽车产品阵容，并决定将自身电动汽车销量占总销量50%占比目标的实现时间，由此前规划的2025年调整至2030年。

奥迪一方面继续通过高额的投入，用于纯电动汽车与数字化领域的研发，为接下来的电动化转型加速注入“猛药”；另一方面，也将根据市场状态适时改变，增强自身的抗风险能力。奥迪方面表示明年将在中国市场推出PPE平台的首款车型，此外推出PPC豪华燃油车平台的全新一代本土车型，计划全面升级在中国市场的产品阵容。

对比奥迪和奔驰，宝马的电动化转型更为积极，进度也在预期之内。宝马在2024年在中国市场提供11款纯电车型；2025年将在全球投产“新世代”车型，并在随后24个月内推出至少6款新世代车型，并且一直到2030年都会保持增长趋势。

转型力度加大，但是奔驰宝马奥迪电动化转型也将面临不小的挑战，首先是市场竞争加剧，特别是中国市场，随着蔚来、理想、问界等自主高端智能电动车品牌的快速崛起，奔驰宝马奥迪的市场份额正被不断蚕食。其次是电动化转型需要巨大的资金投入，包括研发、生产、销售等各个环节，这对企业的盈利能力提出了更高要求，从奔驰宝马奥迪近期公布的财报看，它们的利润都有所下滑。

电动化转型还面临着技术难题，比如电池技术、自动驾驶技术等都需要不断突破。同时消费者对于电动车的接受程度也还在提升中，传统豪华车企需要在保持品牌调性的同时，推出符合消费者需求的电动车产品并不容易，所以传统豪华车品牌等跨国车企智能电动化转型尚需努力。

百姓评车

中国汽车市场正加速向电动化转型，跨国车企应该加大在新能源汽车领域的研发，针对中国市场的需求，进行二次开发本土化产品。如何加快和推进智能化、电动化转型，这或将是跨国车企未来能否在中国市场存活且具有竞争力的关键。