通用汽车战略调整：剥离电池厂股权，聚焦核心竞争力

通用汽车于12月3日宣布了一项重大决定，即将其在密歇根州兰辛的一家电动汽车电池工厂的股份出售给长期合作伙伴LG能源解决方案。这家工厂由双方合资企业Ultium Cells LLC共同开发，接近完工状态。根据非约束性协议条款，LG将接手成为该设施的唯一所有者，并负责完成建设工作，随后向其他客户供应电池产品。作为交易的一部分，通用汽车预计会收回先前投入的约10亿美元（约合人民币72.51亿元）投资。

此次股权转移标志着通用汽车与LG合作关系的一个新阶段。在此之前，两家公司已经在俄亥俄州沃伦和田纳西州斯普林希尔建立了两座电池生产厂，为凯迪拉克Lyriq及雪佛兰Equinox等电动车型提供动力源。此外，通用还与三星SDI合作，在印第安纳州纽卡斯尔运营另一处电池制造基地。随着兰辛工厂所有权变更，通用在美国境内的电池生产基地数量将减少至三个。

尽管如此，通用汽车强调其电动车业务正逐步迈向盈利，部分得益于本土化的大规模电池生产能力，这有助于简化供应链管理并获得美国政府的支持政策。然而，值得注意的是，前总统唐纳德·特朗普曾提出取消针对电动汽车的补贴计划，若此类政策变动实施，可能对包括通用在内的众多车企推动电动车战略构成挑战。

通用汽车首席财务官保罗·雅各布森对此表示乐观态度，他认为公司拥有恰当的技术资源和生产能力，能够以高效率的方式支持电动汽车市场的增长。同时，他也指出，这项交易不仅有利于LG能源解决方案扩大产能满足市场需求，同时也使通用汽车得以更加专注于核心竞争力的提升。

除此之外，通用汽车与LG还公布了关于开发新型矩形“棱柱形”电池单元的合作意向。相比传统的圆柱形设计，这种新型电池单元具备更高的能量密度，并且由于其平放于坚固外壳中的结构特点，被认为具有更简单的生产工艺。这一技术进步有望进一步降低电池成本，提高车辆续航里程，从而加速电动汽车普及进程。通过持续创新和技术优化，通用汽车展现了其致力于引领行业变革的决心。