南海网12月5日消息（记者 王小畅）近日，有些自媒体热炒“海南将对新能源车征收养路费”，引起了人们的关注，那么这是真的吗？海南省交通运输厅回应：假的，勿相信勿传播。
《天塌了，新能源汽车养路费新政来袭！海南率先试点按里程收费》《海南拟对新能源汽车征收“养路费”！》……近日，网络上热传多篇此类“小作文”，标题十分博眼球，给岛内外的新能源车主带来了困扰。这些“小作文”都有共同的主题，主要内容是“海南省宣布，将于2024年12月1日起对新能源汽车征收养路费，这一政策将采用北斗导航技术，根据车辆的实际行驶里程来计费。”
5日，海南省交通运输厅有关工作人员接受记者采访时对这些“小作文”进行了回应：截至目前，海南从未发布过收取新能源车辆的车辆通行附加费相关政策，12月1日起对新能源汽车征收养路费是假消息，敬请大家不要相信和传播。
据第一财经，海南省政府相关部门的一名工作人员回应称：“这是假的，主要是网上传的，我们已经把这个（情况）上报给网警。”
该工作人员进一步澄清，网络上流传的关于新能源汽车征收养路费的说法，实际上是网民个人发布的观点，并非海南省政府的官方政策。“我们从来没有发布过关于新能源汽车征收养路费等相关政策。”
在中国最早提出2030年停售燃油车目标的海南省，新能源汽车推广势头强劲。目前，海南新能源汽车在新增车辆中的占比超过50%， 新能源汽车渗透率全国名列前茅。
据海南日报，1994年1月1日起，海南在全国率先实行了公路规费征收模式改革，将“公路养路费、过桥费、过路费和公路运输管理费”即四费合一为燃油附加费并统一在燃油销售环节价外征收。
由于我省不设卡收费，按照购买的汽油的数量和征收标准价外征收汽油机动车辆通行附加费。如今，海南仍是全国唯一能够实现“一脚油门踩到底”的省份。
海南省交通厅原厅长陈求熙回忆说，1988年海南建省办经济特区后，经济发展迅速，全省机动车的保有量迅速增长，使海南原本就拥挤的公路不堪负重，但交通基础设施建设资金瓶颈问题却很突出。“同时公路上还普遍存在‘乱设卡、乱收费、乱罚款’的现象，影响了海南道路的畅通,与特区发展明显不匹配。”
海南交通体制改革，正是在这样的背景下从公路规费征管体制开始破冰，省委、省政府根据海南岛屿省份的独特优势，充分利用经济特区立法权，在全国率先走出了“一脚油门踩到底”的创新之路。
海南改革一上路，就收获显著的经济效益和社会效益。改革前，1993全省交通规费收入2.21亿元，改革后的第一年即1994年征收4.2亿元，增长幅度达89%，到了2017年，海南通行附加费年征收已达23.19亿元，增长近10.5倍。
陈求熙说，这些资金被用于我省交通基础设施建设，并撬动了更多资金，加快了海南公路建设步伐，完全改变了我省交通建设滞后的状况，为海南经济社会长远发展提供了坚实基础。“‘一脚油门踩到底’也已成为海南建省办经济特区的改革标杆之一。”
如今海南仍然是全国唯一能够实现“一脚油门踩到底”省份，也是全国首批无公路“乱设卡、乱收费、乱罚款”的省份之一。改革持续焕发的生命力，更彰显出海南的改革意识和敢闯敢试、敢为人先的特区精神。
值得一提的是，海南交通规费改革还引发了全国改革。2008年底，国家参照海南燃油附加费征收模式，将公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路规费等四费合一在燃油税费中征收，有利地促进国家交通公路经济发展。
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