中国电动两轮车行业迎来一则大消息。
媒体报道，日前，宝马集团与智能两轮电动车企业九号公司在江苏常州签署合作协议。
根据协议，九号公司将依据宝马集团开发的两轮车安全技术专利，同时结合公司自身的先进技术，开发生产一系列具备自主产权，且安全性、创新性领先的电动两轮车产品。
据介绍，宝马在摩托车领域深耕多年，沉淀了很多包括车架、悬架、蓬体构造、安全带、制动装置等方面的一系列安全技术，能全方位保障摩托车手的安全。
本次授权合作后，九号公司在电动摩托车产品安全性和创新性上获得更多的技术加持。
不得不说，九号电动车代表了中国电动两轮车向上突破的新势力。
同时，也有舆论指出，九号公司和小牛电动作为新兴品牌，在高端市场取得了一定突破，但雅迪、爱玛等传统品牌依然牢牢占据市场主导。
此外，九号以高端化、智能化切入市场，但车评博主“38号测评”认为，其高溢价智能化功能在骑行感受和续航表现上逊于传统品牌。
而且，在营销上，九号电动车近期也出现过翻车。
此前有媒体报道称，河南郑州一名大学生小陈双11凌晨1点拼手速300元抢到6399元九号电动车，当天10点去线下门店提车却被拒。
小陈表示，“官方第一次告诉我们说这个是定金，第二次说是挡风被，第三次却告诉我们要退一赔二”。
小陈还表示，他所在的九号电动车维权群有88人都提不到车。
随后，九号公司在官方微博发布《关于300元下单九号电动车“无法核销”问题的说明》。
其表示，近期，公司收到了部分用户关于“在抖音本地生活平台以300元下单九号电动摩托车M95c+后遭遇提车被拒”的反馈。
经核实，该问题系由电商运营人员的设置失误导致。
对此，九号公司向大家表达最深刻的歉意。
九号公司决定，对近500名下单的所有用户履行核销承诺。
为什么像九号这样的科技公司会在运营细节上“翻车”？
怎么看九号的核心竞争力？
相比传统品牌，和宝马合作后，它在品牌形象、产品定位上有哪些突围点，哪些仍是短板？
对此，野马财经刘俊群和书乐进行了一番交流，本猴以为：
九号电动车和宝马合作，确实有可能日行千里，但主打智能概念必须跳出概念。
至于“300元下单电动车提车被拒”事件，则体现出了九号电动车在管理上存在漏洞。
把一场营销做成了一次舆情，本身就说明九号在营销上准备不足、风控上缺少预案。
尽管不会直接让九号口碑崩坏，但也不止是让资本和潜在消费者看了场笑话，而是内心评估减分，对于其后续品牌建设，都会有持续隐患。
总而言之，九号的核心竞争力，目前依然是延续小米生态的价格战打法。
毕竟，电动车整体上智能化程度不高，反而偏重于通过外形去呈现高端，并没有和雅迪、爱玛形成真正的差异化。
至于价格战，如此内卷的两轮电动大战，后续其价格优势也未必有效。
如果不能在智能上实现突破，九号电动车就算和宝马合作，依然可能翻车。
张书乐，人民网、人民邮电报专栏作者，中经传媒智库专家，资深产业评论人
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