网约车司机那么多,平台究竟缺不缺司机?
根据交通部公布的最新数据显示,截止2024年10月31日,全国共发放了748.3万本车辆运输证,是二线城市的人口规模了,再加上一些不合规的司机,网约车司机人数早已超过千万。按理说,平台应该不缺运力。
但是,并非所有平台都不缺司机。现在网约车行业内卷严重,平台之间竞争激烈,司机们也是用脚投票,哪里单多就去哪里,哪里价格高就去哪里,所以现在网约车行业头部效应越来越明显,大平台不缺司机,小平台却运力不足。
最近有车友爆料,某平台在司机群内下发通知,要求从12月11日起,早高峰必须在线,没有早高峰上线记录的账号将被封禁。
早晚高峰是出行用车的高峰期,也是司机们出车赚钱的黄金时期,更是也是平台争夺运力的关键时期。有司机猜测,这名疑似该平台司机群管理者之所以发布这份通知,很有可能是因为该平台早高峰在线司机少、运力紧张,所以才要求司机必须有早高峰上线记录。
面对平台的“封杀”政策,司机们表示不为然,有人表示这是司机封杀平台,主动权在于司机。又有司机表示,感谢平台给脱坑的机会。
如果平台早高峰好接单、有钱赚,司机还需要被要求强制上线吗?但凡司机师傅们可以在你们平台上赚点钱,谁还会不好好跑呢?遇到这样的平台,你还会继续跑吗?