中商情报网讯：2024年12月，宁德时代加速换电网络布局，标准化换电块引领行业发展换电业务布局加速。到2030年，换电站将成为电动汽车充电基础设施的重要组成部分，助力电动汽车市场的全面发展。
一、新能源汽车换电定义
换电模式是将新能源汽车的电池进行更换，以满足车主的续航需求，是一种将车和电池分离进行补能的模式。不同于充电桩充电模式，换电模式可以大大节省车主的补能时间。在安全性方面，换电相比充电具有一定的优势。此外，换电模式也可有效缓解电网负荷。
新能源汽车换电可以分为乘用车换电和商用卡车换电，其中，底盘式换电和分箱换电主要应用于乘用车市场；侧方换电主要用于商用卡车市场。具体如图所示：
资料来源：中商产业研究院整理
二、新能源汽车换电行业发展政策
近年来，中国新能源汽车换电取得蓬勃发展，换电模式作为新能源汽车的一种新的补能方式，得到了国家政策的大力支持。如《交通物流降本提质增效行动计划》《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》，明确鼓励开展换电模式推广应用。新能源汽车换电行业相关政策具体如下：
资料来源：中商产业研究院整理
三、新能源汽车换电行业发展现状
1.新能源汽车换电市场需求大
随着新能源汽车产销量的不断增加，消费者对新能源汽车的接受程度逐渐提高，对充电和换电设施的需求也日益增长。为了满足消费者的补能需求，换电站作为新能源汽车的重要配套设施，其建设速度也在加快。中汽协数据显示，2024年1-11月，新能源汽车产销分别完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比分别增长34.6%和35.6%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。
数据来源：中汽协、中商产业研究院整理
2.换电站保有量不断增长
随着换电技术、商业模式不断成熟，政策支持力度的加大、相关企业积极规划布局，我国新能源换电汽车市场将呈现高速增长态势。中商产业研究院发布的《2025-2030年中国换电站行业市场前景及投资机会研究报告》显示，截至2024年11月，中国换电站保有量共4193座。
数据来源：中国充电联盟、中商产业研究院整理
3.换电站成本中自动化设备占比高
换电站成本中，自动化设备占比50%，包括RGV加解锁平台、电池周转仓和液压举升机等；充电设备占比20%，主要包括充电柜和充电模块，以外部采购为主；集装箱由于技术含量不高通常采用外部采购，占比达15%；其他系统主要包括站控、温控系统、消防和监控系统等。
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4.换电站在浙江省数量最多
中商产业研究院发布的《2025-2030年中国换电站行业市场前景及投资机会研究报告》显示，截至2024年11月，省级行政区域内所拥有的换电站数量前十的分别为：浙江省、广东省、江苏省、北京市、上海市、山东省、重庆市、吉林省、安徽省、湖北省。其中，浙江省、广东省、江苏省、北京市换电站总量均超过300座，分别为506座、498座、437座、337座。
数据来源：中国充电联盟、中商产业研究院整理
5.蔚来换电站总量最多
中国换电站的建设主要由蔚来、奥动新能源以及其他一些企业共同参与。截至2024年11月蔚来建成换电站2788座，奥动建成换电站738座。其次分别为易易互联、协鑫电港、杭州伯坦、安易行、泽清新能源，换电站数量分别为378座、108座、108座、45座、28座。
数据来源：中国充电联盟、中商产业研究院整理
四、新能源汽车换电行业重点企业
1.蔚来集团
蔚来集团设计、开发、合作制造及销售高端智能电动汽车，推动自动驾驶、数字技术以及电动力总成及电池方面的创新。蔚来换电站是蔚来汽车基于移动互联网的加电解决方案的重要组成部分，它拥有广泛布局的充换电设施网络，为车主提供全场景化的加电服务。
2024年前三季度实现营业收入460.28亿元，同比增长19.51%；归母净利润亏损155.26亿元。
数据来源：中商产业研究院整理
2.奥动新能源
奥动新能源汽车科技有限公司，全球换电模式开创与引领者。奥动已形成换电核心技术研发、换电站商业化运营、电池银行、电池全生命周期管理、换储一体、电力交易、碳交易等多位一体的换电商业闭环。
近年来，奥动新能源换电站数量保持增长，截至2024年11月，换电站总量达738座。
数据来源：中商产业研究院整理
3.易易互联
易易互联成立于2017年，是吉利集团为布局换电生态而设立的全资子公司。易易互联在换电领域拥有上千项技术专利，致力于推动换电行业的发展。其三代换电站具备高模块化、高兼容性、高智能化、高服务能力、高安全性等优势。
截至2024年11月，易易互联换电站总量达378座，覆盖了重庆、杭州、广州、成都、天津等40多个城市。计划到2026年，在全国建设并运营超2000座换电站。
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4.协鑫电港
协鑫电港依托深耕绿色能源运营和综合能源服务的布局，以及在充换电技术开发迭代、数智平台研发运营等方面迅速建立的核心竞争优势，致力于以绿电为源、运力为先，通过数字聚合、金融赋能，打造移动数字能源运营平台和智能电动汽车双轮驱动的业务模式。
截至2024年11月，协鑫电港换电站总量达108座。
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5.杭州伯坦
伯坦科技是“车电分离、分箱换电”的商业生态和技术体系的构建者，通过自主研发的“标准箱动力电池”和“分箱换电方式”实现了电动车型换电兼容，动力电池的高度梯次利用和循环利用。“车电分离、分箱换电”是目前实际应用体量较大的换电生态。
杭州伯坦换电站数量变化较小，2021年共有107座，2022-2024年11月，杭州伯坦换电站总量保持108座不变。
数据来源：中商产业研究院整理
五、新能源汽车换电行业发展前景
1.技术创新提升换电站效率
技术创新是推动中国换电站发展的关键力量。随着电池技术的不断进步和智能化系统的应用，换电站能够实现更快速地换电过程，减少用户等待时间，提升用户体验。同时，智能化的运维管理系统能够实时监控设备状态，预防故障发生，提高换电站的整体运营效率。
2.政策引导与标准制定
政府的政策引导和标准制定为换电站的发展提供了有力保障。通过制定换电站建设规范、电池接口标准等，可以确保不同品牌、不同类型的电动汽车都能在换电站进行换电，实现资源的最大化利用。此外，政府的补贴政策和税收优惠也能有效降低换电站的建设和运营成本，促进其快速发展。
3.多元化应用场景拓展
随着电动汽车的普及，换电站的应用场景也在不断拓展。除了常见的乘用车换电需求外，商用车、物流车、出租车等领域也对换电站提出了更高的需求。通过开发多元化应用场景，换电站能够更好地满足不同用户的需求，提高市场渗透率，进一步推动电动汽车产业的发展。
更多资料请参考中商产业研究院发布的 《中国新能源汽车换电行业市场前景及投资机会研究报告》 ，同时中商产业研究院还提供 产业大数据、产业情报、行业研究报告、行业白皮书、行业地位证明、可行性研究报告、产业规划、产业链招商图谱、产业招商指引、产业链招商考察&推介会、“十五五”规划 等咨询服务。
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