无人驾驶加速扩张！又一家公司获批无人驾驶服务，场站单要被分流了？

无人驾驶的脚步越来越近了！

2月21日，广州首次将无人驾驶网约车开进广州市中心、机场和高铁站。首批提供了5个市中心地点4条路线可选，目前每条路线的费用与行驶时间都和网约车不相上下。

2月24日，又一家公司，文远知行获批在北京开展“车内无人”自动驾驶出行收费服务，除了在城区道路可进行自动驾驶服务，还获准在京开展覆盖北京大兴国际机场等高速路段的Robotaxi商业收费运营。

目前无人驾驶网约车已经在北京、上海、广州、深圳、长沙、武汉、南京等越来越多城市试点或示范运营，而且用户接受度在不断提高。几年前，它们还在郊区“练手”，像个刚拿到驾照的新手司机，小心翼翼地试水。但今年不一样了，它们直接杀进了市区，甚至开到了机场和高铁站这种人流密集的地方。

据报道，百度萝卜快跑在今年1月自动驾驶出行服务订单累计超900万单。而且李彦宏表示，2025年还将是萝卜快跑扩张之年，将与出行平台、租车公司合作。

自动驾驶出租车的普及，意味着市场上的运力竞争将更加激烈。毕竟，自动驾驶车辆可以24小时不间断运行，且无需支付人工成本，这对靠接单赚钱的网约车司机来说，订单分流的冲击不容小觑。

有业内人士预测，2025年将是网约车行业竞争最激烈的一年，甚至可能是“十年内最惨烈的一年”。网约车行业已经够卷了，无人驾驶横空出世，也不免让司机们感到担忧，以后还有生存空间吗？

司机们也不必慌张。无人驾驶汽车目前规模非常小，技术也还没有成熟，尤其是在准确性、安全性方面都还不完善。而且目前还没有国家标准出台，这会在一定程度上影响技术发展的速度。

有司机表示，“不担心无人驾驶网约车会抢‘饭碗’，起码5到10年不会。无人驾驶网约车有许多区域限制，就像如果下大雨，顾客想在地库下车，无人驾驶网约车应该做不到。”同时，在他看来，造成威胁的不是无人驾驶网约车，而是现在越来越低的运价，“无人驾驶成本在那里，而网约车已经卷的没边了。”

你认为网约车司机还有多长时间的优势？无人驾驶真的能取代网约车吗？欢迎下方留言讨论！