比亚迪：销量冠军很舒爽，“投诉之王”很沉重丨正经315

文丨古芳 编辑丨杜海

来源丨正经社（ID：zhengjingshe）

（本文约为2900字）

中国的车企应该很高兴，今年315晚会他们都没有上榜。

但，正经分析师发现，3月16日凌晨，有消费者在车质网上就2024款DM-i 120KM超越型进行了公开投诉，称“比亚迪秦L车辆短期降价增配，背刺老车主，提车两个月还没首保就成老款。”

无独有偶，仔细梳理就会发现，比亚迪在整个2月乃至最近30天中的投诉量都是相当多。

这背后，到底是车企自身存在的问题，还是新能源汽车行业的通病呢？

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说数据， 成为2月销量和投诉“双料”冠军

根据车质网的数据，审视2月单款车型投诉的排行榜，不难看出“比亚迪海豹06新能源、秦L、宋L DM-i、汉、唐新能源、宋PLUS新能源、宋Pro新能源、海鸥、海豹07 DM-i、元UP”入榜前列。

具体来讲，2月比亚迪入榜的10款车投诉量都颇为突出，其中投诉量超过千条的达到七个。特别的，投诉榜冠军被比亚迪海豹06新能源拿下，整体被投诉条数多达近6000条。

如此高的投诉量背后对应的是比亚迪的高销量，2月，比亚迪以30多万辆的成绩拿下全维度销量榜第一。

一边是比亚迪以规模起量，锁定中国新能源汽车销售榜老大的位置，另一边则是消费者投诉数量极高的现实。

背后的根源，同样值得比亚迪深思。

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论现象，“榜一大哥”问题出在哪？

（更多精彩，详见：比亚迪：销量冠军很舒爽，“投诉之王”很沉重丨正经315）【《正经社》出品】

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