2025年开年，比亚迪从全民智驾、智能生态与补能效率三个维度开展技术研发。今年2月以来，比亚迪陆续发布了全民智驾战略、“灵鸢”车载无人机系统等新技术。

3月17日，比亚迪发布了新一代纯电平台“超级e平台”。以兆瓦闪充、3万转电机、1500V 碳化硅芯片等11项技术刷新行业认知，在超级e平台发布会现场，汉L从10%电量充至60%仅需5分钟，续航增加349公里，峰值功率突破1000kW，真正实现“1秒2公里”的补能速度。

比亚迪用闪充证明，加油般的补能速度，不一定需要换电池。这背后，是比亚迪全球首个量产3万转电机将电驱效率提升至98%，1200V碳化硅模块构建的全域千伏架构，配合“全球之最”的兆瓦闪充，共同支撑起5分钟补能400公里的技术奇迹。但随后质疑声接踵而至：“实验室数据能否落地？”“技术超前是否脱离实际？”

“技术过于先进，很多人不相信。” 比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应道：“比亚迪的风格一向是一发布即量产。” 比亚迪4000个兆瓦闪充站正在全国布局，首批500个将在4月初汉L、唐L上市时启用。开启“车+桩”协同迭代新时代。

而4000座兆瓦闪充电站，足以构建“充电比加油快”的补能网络，推动电动车长途出行痛点破局，而且呼应国家新基建政策。

实践是检验真理的唯一标准，据李云飞的回应是：比亚迪欢迎各界朋友前往现场体验。只有体验过这种“车未上市，桩已先行”的魄力，才能回应质疑，彻底打破“充电基建滞后制约技术落地”的行业魔咒。

“无论磷酸铁锂固态半固态，还是氢燃料，无论超充兆瓦闪充，还是换电，大家虽然小岔路有所不同，但大方向都是一致的！都是为了推广新能源。”、“有些技术，比亚迪现在领先，可能假以时日又会有更优秀的同行来超越，这是好事！行业就需要大家你追我赶，才能共同向前！”李云飞的这个回应，有技术实力又有品牌格局。

好的产品与技术，是赢得消费者认可的唯一途径。我们的车企，只有在产品技术上你追我赶，不断突破，打破充电基建的瓶颈，才能把电动化智能化这条路才能越走越宽，一起做大新能源汽车的市场蛋糕，有好技术，好产品的企业不仅都容得下，而且还会发展的越来越好。